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Die erste World Superbike Runde in Malaysia fand 1990 auf dem Shah Alam Circuit statt, im dritten Jahr der Meisterschaft. Da sie im November vor Phillip Island und Manfeild Rennen stattfand, spielte sie eine wichtige Rolle in der Titelentscheidung zu Gunsten von Raymond Roche – dem ersten und einzigen Weltmeister aus Frankreich bis Sylvain Guintoli den Titel im letzten Jahr holte.

An diesem Wochenende wird Alex Phillis sein Debüt in der Meisterschaft geben, allerdings war es sein Vater Rob, der 1990 die erste Pole Position in Malaysia holte. Der doppelte Rennsieg ging allerdings an Fabrizio Pirovano. Roche wurde im ersten Rennen vierter, obwohl er ein Problem mit seinem Bremshebel hatte. Roche konnte die WM-Führung halten, während Pirovano noch vor Stephane Mertens kletterte, um die Saison als Vizeweltmeister zu beenden.

Shah Alam hatte eine zweite Chance im Kalender 1991: eine Saison, die aufgrund der deutlichen Dominanz von Doug Polen in Erinnerung blieb. In der Tat kam der Amerikaner dort mit zwölf Siegen nach den ersten 14 Rennen an. Die letzten sieben Siege hatte er in Folge geholt. Er lag vor dem Wochenende 79 Punkte vorn. Das Event stellte sich für Polen aber als Herausforderung dar. Er holte die Pole Position, aber die Siege gingen an den amtierenden Weltmeister Roche, der wie Pirovano im Jahr zuvor den Doppel holte. Ironischerweise konnte Polen seine Führung in der WM auf 92 Punkte ausbauen. Das Malaysia-Event stellte sich als einziges Wochenende heraus, an dem er nicht wenigstens ein Rennen gewinnen konnte.

In den nächsten zwei Jahren wechselte die Malaysia Runde nach Johor. Roche, einer de Titelanwärter neben Phillis und Polen gewann das erste Rennen, nachdem er Pirovano schlagen konnte. Im zweiten Rennen kehrte alles zur Normalität zurück und Polen gewann vor Roche und konnte sich später auch den Titel sichern.

1993 waren die Protagonisten in Johor zwei Männer, die um die WM-Krone kämpften: Carl Fogarty und Scott Russell dominierten beide Rennen. Fogwarty konnte in beiden Rennen zuletzt lachen. Das Führungsduo zeigte eine unglaubliche Pace. Der Drittplatzierte Pirovano lag am Ende des zweiten Rennens über eine halbe Minute zurück. Fogarty komplettierte den Doppelsieg und reduzierte den Rückstand auf den späteren Titelgewinner Russell auf fünf Punkte.

Die WorldSBK verließ Malaysia danach. Erst 2014 kehrte das Land mit dem Sepang International Circuit, designed vom berühmten deutschen Architekt Hermann Tilke und fertiggestellt 1999, in den Kalender zurück. Das Wochenende 2014 wurde von Aprilia dominiert. Marco Melandri gewann beide Rennen, aber gab zumindest die Pole Position an seinen Teamkollegen und späteren Weltmeister Guintoli ab.

Das wirkliche Drama des Wochenendes geschah in der zweiten Kurve des ersten Rennens als der amtierende Weltmeister Tom Sykes ausversehen von seinem Kawasaki Teamkollegen Loris Baz vom Bike geholt wurde. Auch Suzuki Pilot Alex Lowes wurde mit einbezogen. Im zweiten Rennen fuhr Sykes zunächst an Position zwei und landete am Ende hinter den Aprilias als Dritter.

Wie sieht nun 2015 aus? Vor dem Event hat es praktisch jeden Tag in Sepang geregnet. Noch mehr davon würde sicherlich für noch mehr Drama sorgen...